Boicottaggio degli autobus di Montgomery , protesta di massa contro il sistema di autobus di Montgomery , Alabama , di diritti civili attivisti e i loro sostenitori che portarono a una decisione della Corte Suprema degli Stati Uniti del 1956 che dichiarava incostituzionali le leggi sulla segregazione di Montgomery sugli autobus. Il boicottaggio degli autobus di 381 giorni ha portato anche il reverendo Martin Luther King, Jr., sotto i riflettori come uno dei leader più importanti del Movimento americano per i diritti civili .
Rosa Parks seduta su un autobus Rosa Parks seduta su un autobus a Montgomery, Alabama, 1956. Underwood Archives/UIG/REX/Shutterstock.com
L'evento che ha innescato il boicottare ebbe luogo a Montgomery il 1 dicembre 1955, dopo che la sarta Rosa Parks si rifiutò di cedere il suo posto a un passeggero bianco su un autobus urbano. Le leggi locali lo imponevano afroamericano i passeggeri si sono seduti nella parte posteriore dell'autobus mentre i bianchi si sono seduti davanti. Se la sezione bianca si è riempita, gli afroamericani hanno dovuto rinunciare ai loro posti in fondo. Quando Parks si rifiutò di trasferirsi per dare il suo posto a un cavaliere bianco, fu portata in prigione; in seguito è stata salvata da un leader locale dei diritti civili.
Molti dei residenti afroamericani di Montgomery erano organizzati politicamente molto prima che Parks fosse arrestato. Ad esempio, il Women's Political Council (WPC) è stato fondato nel 1946 e ha esercitato pressioni sulla città per migliorare le condizioni sugli autobus per un decennio prima che iniziasse il boicottaggio degli autobus. Inoltre, Montgomery aveva un ramo attivo della National Association for the Advancement of Colored People (NAACP), dove Parks lavorava anche come segretario.
Sebbene Parks non sia stata la prima residente di Montgomery a rifiutarsi di cedere il suo posto a un passeggero bianco, i leader locali dei diritti civili hanno deciso di sfruttare il suo arresto come un'opportunità per sfidare le leggi locali sulla segregazione. Poco dopo l'arresto di Parks, Jo Ann Robinson, leader del WPC, e E.D. Nixon, presidente del NAACP locale, ha stampato e distribuito volantini che descrivono l'arresto di Parks e ha chiesto un boicottaggio di un giorno degli autobus urbani il 5 dicembre. Credevano che il boicottaggio potesse essere efficace perché il sistema di autobus di Montgomery era fortemente dipendente dagli afroamericani piloti, che costituivano circa il 75% del numero di passeggeri. Quel giorno circa il 90% dei residenti afroamericani rimase fuori dagli autobus.
Il boicottaggio ha avuto un tale successo che i leader locali per i diritti civili hanno deciso di estenderlo a tempo indeterminato. Un gruppo di ministri locali ha formato la Montgomery Improvement Association (MIA) per sostenere e sostenere il boicottaggio e la sfida legale alle leggi sulla segregazione. Martin Luther King, il carismatico giovane pastore della chiesa battista di Dexter Avenue, è stato eletto presidente della MIA. Un potente oratore, era nuovo della zona e aveva pochi nemici, e, quindi, i leader locali credevano che potesse radunare le varie fazioni dell'afroamericano Comunità alla causa.
Il MIA inizialmente ha chiesto il primo arrivato, il primo servito, con gli afroamericani che iniziano nella parte posteriore e i passeggeri bianchi che iniziano nella parte anteriore dell'autobus. Hanno anche chiesto che vengano assunti autisti di autobus afroamericani per percorsi composti principalmente da piloti afroamericani. Le compagnie di autobus e i funzionari di Montgomery si sono rifiutati di soddisfare tali richieste. Molti cittadini bianchi si sono vendicati contro la comunità afroamericana: la casa di King è stata bombardata e molti boicottatori sono stati minacciati o licenziati dal lavoro. Più volte la polizia ha arrestato i manifestanti e li ha portati in prigione, accusando una volta 80 leader del boicottaggio di aver violato una legge del 1921 che vietava cospirazioni interferire con affari legali senza giusta causa.
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Nonostante tali intimidazioni, il boicottaggio è continuato per più di un anno. Il MIA ha intentato una causa federale contro la segregazione degli autobus e il 5 giugno 1956 un tribunale distrettuale federale ha dichiarato incostituzionale la separazione dei posti a sedere sugli autobus. La Corte Suprema ha confermato tale sentenza a metà novembre. La decisione federale è entrata in vigore il 20 dicembre 1956.
Il boicottaggio ottenne una grande pubblicità sulla stampa nazionale e King divenne famoso in tutto il paese. Il successo a Montgomery ha ispirato altri afroamericani comunità nel Sud per protestare contro la razza discriminazione e zincato la fase di resistenza nonviolenta diretta del movimento per i diritti civili.
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